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钢铁行业困局已久

   中钢集团的困局折射的是整个钢铁行业的寒冬。

   2012年以来，全球钢材市场呈现弱势震荡运行态势、国内经济增速放缓，钢材下游需求疲弱，加上产能过剩矛盾突出，钢铁行业已步入寒冬。如果“10中钢债”违约，将是中国钢铁企业在国内债市的首例违约，这将使得在寒冬中背负亏损和大量债券兑付压力的钢企，面临更窘迫的境地。

   在新的2015年三季报中，多家钢企均为亏损。韶钢松山预计亏损16亿；鞍钢股份预计净利润亏损8.88亿元；首钢股份预计亏损5.23亿元至6.23亿元；沙钢股份预计亏损6750万元至9150万元。

   中国钢铁工业协会分析师薛和平也指出，现在全球钢市仍是弱市状态，亚洲市场钢价指数月环比下跌4.29%（跌幅扩大），年同比下跌25.37%（跌幅扩大）；欧洲市场钢价指数月环比下跌7.02%（跌幅扩大），年同比下跌24.89%（跌幅扩大）；美洲地区钢价指数月环比下跌7.04%（跌幅扩大），年同比下跌26%（跌幅扩大）。

船舶用碳钢无缝管(GB5312-85)

中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)

挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)

 

英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)

德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)

美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)

法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)

意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)

日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)

是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。  

如今中国的钢铁企业将面临为艰难的时刻。这一方面与中国经济结构转型，房地产和基建投资需求减少有关。另一方面，很多中小钢企苦苦挣扎，亏损也要干，恶性竞争难以避免，这给行业去产能化埋下了阴霾。后，中国钢企产业结构升级并非一日之功，屡次试图走向高端，但均无建树，在国内产能过剩、需求不足，国外出口萎缩的情况下，钢铁卖出白菜价也并非奇事。

 

　　下调产量并没有对市场需求起到支撑作用。中物联钢铁物流专业委员会发布的钢铁行业PMI指数显示，9月为43.7%，较上月回落1个百分点。而这已是连续17个月处于50%的荣枯线以下。

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